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山西齒輪油的微點蝕現象是由于低速重載齒輪的嚙合齒面間大多為混合或邊界潤滑狀態。在齒輪嚙合過程中，兩齒面上微觀的凸起或凹陷發生直接接觸，在較高的剪切應力和相對摩擦作用下，局部齒面溫度升高，油膜破裂，并由此產生了齒面的微小裂縫以及材料的轉移即為點蝕。其中油膜厚度和強度是防止齒面產生微點蝕的重要因素。所以說這就要求工業齒輪油要有特別的特性，只有這樣才能在自己的工作領域發揮其奇特的功效性。
山西齒輪油的微點蝕現象是由于低速重載齒輪的嚙合齒面間大多為混合或邊界潤滑狀態。在齒輪嚙合過程中，兩齒面上微觀的凸起或凹陷發生直接接觸，在較高的剪切應力和相對摩擦作用下，局部齒面溫度升高，油膜破裂，并由此產生了齒面的微小裂縫以及材料的轉移即為點蝕。其中油膜厚度和強度是防止齒面產生微點蝕的重要因素。
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太原潤滑油的簡易鑒別，粘度的檢驗：通常是把設備已經使用的潤滑油和設備需要使用的標準粘度的潤滑油，利用對比的方法進行檢驗，以判定是否需要換油。在一塊干凈的放平的玻璃上，分別滴上一滴待檢驗的潤滑油和標準潤滑油，滴好油后，再將玻璃片傾斜，流速大、流的距離遠的，相對而言粘度就比較小。用兩個相同的玻璃試管，一個裝入待檢潤換油，另一個裝入標準潤滑油，兩個試管內的油裝成同樣高度，且不得裝滿，留出一個氣泡。然后用木塞堵住試管口，將兩個試管連接在一起，同時速度倒轉，氣泡上升速度快的試管內裝入的是潤滑油，粘度就比較小。
潤滑油溫度過高，超溫使用的直接危害是加速氧化變質，并生成酸性物質和一些不溶物及沉淀物，如油泥和漆膜等，油品氧化會產生一些不溶物和沉淀物，如油泥、漆膜等。油泥是一種黑灰色的膠狀軟沉淀物，會加速潤滑油的變質，漆膜為灰黃色至棕黑色的硬膜，附著在金屬表面，堅硬有粘性，不易去除，不僅影響潤滑，還會劃傷零件，甚至影響零件的正常運轉。