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工業潤滑油是不建議混用的，因此較明智的方法是，花點心思認真選擇一款合適的、質量好的油品，然后長期堅持使用。選油時花點心思，后面就省心，如果設備選油不當，使用中對潤滑效果不滿意，就開始頻繁改用其它油品，這種方法是錯誤的用油方法。 因為頻繁更換油品種類，容易造成舊油和新油之間混合，新油的質量和性能會受到影響，造成潤滑問題，潤滑問題隨著機器運轉，產生蝴蝶效應，變成一系列的設備問題。因此，潤滑油的混用應該避免。
在現實中，如果客觀情況要求，需要使用不同的工業潤滑油怎么辦?
當不同的潤滑油或者潤滑脂發生混合，我們需要采取措施，盡可能減小潤滑油混合帶來的危害。 對于潤滑油和潤滑脂來說，基礎油都是較主要的成分，混用時，盡量使用基礎油相同的油。基礎油分為兩大類，一類是合成油，一類是礦物油，其中常見的油都是礦物油，如果兩種油的基礎油分別是合成油和礦物油，要注意油品的相容性。
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1、對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷愈來愈大。
2、出來摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度高，使潤滑油粘度下降，油膜形成比較困難。
3、燃燒室內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱， 這些燃燒氣體系燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣，它會污染潤滑油，并在一定條件下更會促使其氧化和硝。
4、燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難。
5、活塞和氣門等零件在工作時作往復運動，故在上、下止點處相對速度為零，使油膜難以形成。活塞銷和襯套呈擺動運動，油膜難以形成。
6、發動機在停車時和長時間運轉時，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能會產生間隙過小而粘著燒結，也可能使間隙過大而產生沖擊和震動而損壞。